polski český deutsch

Co to jest LPG?

     Do zasilania silników pojazdów samochodowych można stosować szereg paliw gazowych o różnych własnościach fizycznych i chemicznych, jednak najczęściej stosowane są następujące paliwa gazowe: 

  • mieszanina propanu i butanu
  • gaz ziemny 

     Gazy te przechowuje się jako skroplone lub sprężone.

     Gaz skroplony do zasilania pojazdów benzynowych, jest mieszanką propanu i butanu (LPG skrót do „Liquified Petroleum Gas”). Gaz propan-butan odzancza się znaczną odpornością na spalanie stukowe, umożliwiając stosowanie w silnikach z zapłonem iskrowym wysokich stopni sprężania. Liczba oktanowa wynosi ok 110 jednostek, jest więc wyższa od liczby oktanowej stosowanych obecnie paliw benzynowych. Litr gazu propan-butan waży w przybliżeniu 0,5 kg.

     LPG uzyskuję się głównie jako produkt uboczny, podczas rafinacji ropy naftowej, w ilości ok 2% przerobionej masy ropy. Produkuje się go również z gazu ziemnego. Gaz ten znajduje bardzo szerokie zastosowanie w przemyśle, rolnictwie, chemii jak i gospodarstwach domowych (jest to ten sam gaz stosowany w gospodarstwach domowych do kuchenek gazowych – butle 11 kg, lub jeden z jego składników (butan) znalazł zastosowanie w zapalniczkach gazowych). Możliwe jest również zastosowanie LPG do zasilania pojazdów benzynowych różnych typów (osobowe, dostawcze, ciężarowe) jak i innych maszyn i urządzeń napędzanych silnikami spalinowymi.

     Do przechowywania gazu (LPG) w samochodzie służą zbiorniki ciśnieniowe, spełniające rolę zbiornika paliwa. Zużycie paliwa w kg/100 km jest w przybliżeniu jednakowe – dla gazu skroplonego (LPG) i dla benzyny, natomiast zużycie wyrażone w litrach na 100 km, jest dla gazu o około 10-15% większe niż dla benzyny.

Ekonomia

     Porównanie ceny gazu i benzyny jest głównym czynnikiem skłaniającym do przerobienia pojazdu benzynowego na zasilanie gazowe. Duża różnica cen gazu i benzyny sprawia, że obecnie zasilanie gazowe jest naprawdę opłacalne. Przy założeniu, że pojazd rocznie średnio przejeżdża 20 tysięcy km, instalacja gazowa zwraca się po 4 miesiącach ( po przejechaniu około 6 tysięcy km) – spalanie 10l/100 km.

Ekologia

     Stosowanie paliwa gazowego w porównaniu z benzynowym powoduje zdecydowanie niższy poziom emisji toksycznych substancji do atmosfery. Redukcja zanieczyszceń może osiągnąć około: 

  • 60% w przypadku tlenku węgla (CO)
  • 50% w przypadku węglowodorów i tlenku azotu (HC, Nox)
  • 10% w przypadku dwutlenku węgla (CO2)

     Wzrost zanieczyszczenia atmosferycznego oraz degradacja środowiska naturalnego spowodowały konieczność limitowania zawartości składników toksycznych spalin samochodowych, tzn., że ilość nie może przekraczać granicznych wartości określonych przepisami. Zgodnie z obowiązującą od 2000 r normą EURO 3 limity te kształtują się następująco: 

  • zawartośc (CO) – 2,3 g/km
  • zawartość (HC) – 0,15 g/km
  • zawartość (Nox) – 0,15 g/km 

     W przewidywanej do wprowadzenia w 2005 roku normie EURO 4 proponowane jest dalsze ograniczenie emisji tych składników do wartości: 

  • CO – 1,0 g/km
  • NC – 0,1 g/km
  • Nox  – 0,08 g/km 

     W tej sytuacji zrozumiałe jest zainteresowanie producentów samochodów alternatywnymi źródłami energii, które umożliwiają spełnienie tych wymagań. Poszukiwanie paliw alternatywnych, które mogłyby być zastosowane na skalę przemysłową związane jest nie tylko z działaniami proekologicznymi, ale także ze swiadomością powolnego wyczerpywania się źródeł ropy naftowej. Paliwem alternatywnym dla benzyny i olei napędowych może być, więc każde paliwo o podobnej wartości opałowej, niższej emisji składników toksycznych spalin oraz konkurencyjnej cenie. Te warunki spełniają w obecnej chwili tylko niektóre z paliw gazowych. Ich udział w ogólnym bilansie energetycznym nie jest jeszcze zbyt znaczący, ale systematycznie wzrasta. W chwili obecnej najbardziej popularnym paliwem gazowym jest płynny propan-butan (LPG), stosowany do napędu silników ZI, alternatywnie z benzyną lub zastepując olej napędowy w silnikach gazowych. Popularność LPG wynika z jego ceny, relatywnie niskich kosztów aparatuty zasilającej i infrastruktuty.

Ciekawostka

     Apekt ekologiczny jest bardzo ważny szczególnie w przypadku samochodów starszych. We Włoszech organizowane są promocje polegające na refundacji kosztów zamontowanej instalacji LPG w starszych samochodach:

  • 50 % kosztów instalacji LPG pokrywa państwo,
  • 20% wartości producentów,
  • 10% warsztat montujący.

Klient otrzymuje więc refundację 80% kosztów instalacji LPG.

auto gaz, instalacje gazowe

Strony internetowe